"Экспофорум"
Санкт-Петербург
опубликован
О проекте создания в Санкт-Петербурге масштабного выставочного комплекса Архи.ру писал в 2009 году. Тогда объединенный коллектив мастерских Евгения Герасимова и nps tchoban voss предложил городу эффектную композицию из нескольких параллелепипедов, вместивших в себя экспозиционные залы, и здания-арки, полностью облицованного стеклом ярких оттенков и внешне напоминавшего то ли скоростной поезд, то ли змею. Этот вариант был утвержден в качестве отправной концепции, однако в процессе развития площадки и уточнения ТЗ архитектурно-планировочное решение «Экспофорума» претерпело столь колоссальные изменения, что фактически можно говорить о разработке нового проекта.
Перемены коснулись не только архитектурного образа будущего КВЦ, но и решений генплана. Напомним, комплекс будет построен в Пушкинском районе Санкт-Петербурга на землях бывшего совхоза «Шушары»: расположенный в 10 минутах езды от аэропорта «Пулково», этот участок граничит с Петербургским шоссе, Пулковским водохранилищем и жилой застройкой совхоза. Понятно, что с точки зрения успешного развития выставочного бизнеса самым важным соседством является близость к международному аэропорту, поэтому парадная часть комплекса по-прежнему ориентирована на автостраду. А вот то, как используется основная территория, архитекторы в корне переосмыслили.
Прежде всего, более тщательно была продумана транспортная инфраструктура будущего «Экспофорума». Если раньше архитекторы размещали павильоны и конгресс-центр на квадратном в плане участке, который одним своим краем фактически «заезжал» на береговую зону водохранилища, вызывая закономерные вопросы, то теперь участок приобрел форму сглаженной трапеции, границами которой выступают автодороги. На территорию КВЦ ведут два полноценных заезда – с юго-восточной и северной сторон участка, причем северное пересечение с Петербургским шоссе более развито и представляет собой внушительную транспортную развязку, поскольку с этой стороны расположится выезд из главной 2-х уровневой автостоянки. Предусмотрели архитекторы и круговую развязку с обратной стороны комплекса – она позволит более эффективно разводить потоки машин, направляющихся в разные корпуса «Экспофорума».
Подробно
